由小米YU7双层夹胶玻璃带来的热门话题让许多汽车爱好者对玻璃产生了兴趣，其中有网友问高性能汽车的玻璃是否用了“减速玻璃；”现在的电动汽车性能是越来越强，加速度越来越快且极速也越来越高南宁配资公司，所以有些汽车爱好者存在这样的疑问并不奇怪。
但这又是一个反常识的问题。
没有“减速玻璃。”
有一些老司机会认为小汽车前挡风玻璃是所谓的减速玻璃，因为以相同车速行驶的时候，开小汽车不会感觉速度很快；可是开大卡车或者大客车的时候就会感觉车速非常快，直观的视觉感受确实存在明显差异。
于是就有了减速玻璃的叫法。
展开剩余69%但是这只是参照物带来的感官上的区别，小汽车的车窗玻璃并不具备“减速”的功能且一定不能有！即便技术上可以做到“视觉延迟。”简而言之，大型客货车基本都是“平车头，”驾驶位又相当高，在开车的时候，视线里会有近乎垂直的车道线；如果视线中关注到这些车道线的话，结果则会发现虚线段会以极快的速度进入车底，这样就会造成一种行车速度特别快的视觉效果。
而小汽车的坐姿是接近半躺着的姿态，车辆又有很长的车头；于是视线则会看向远方，视线到车头的距离更长，车道线进入车底的速度不会显得非常快，所以才会有一种“行车速度缓慢”的感受。
汽车玻璃是一定不能有“减速功能”的。
如果汽车真的采用“减速玻璃”的话，那么公路上会乱成一锅粥！假设有减速玻璃且能够造成“视觉延迟”的话，那么就算减速效果造成2秒左右的时间差，后果都将是难以收拾的——比如在高速公路上以120km/h的速度行驶，此时车辆一秒钟即可以开33.33米；如果车玻璃有2秒的减速效果，那么车辆遇到前方有障碍物则必然会发生碰撞。
因为高速公路的实际安全车距一般只有100米左右，如果减速玻璃让司机认为行车速度不够快，面对前方出现障碍物的时候就会做出缓慢的刹车动作。
而从发现障碍物到采取刹车动作的时候，车辆可能已经开了66.66米；剩下不足35米的刹车距离再进行缓慢刹车的话，待司机反应过来的时候已经基本接触到障碍物了。所以减速玻璃是不可能存在的，否则高速公路就会变成“碰碰车游乐场”了。
可是在高速公路上开车哪怕开到120km/h也不会觉得快，但是在城市道路开到80km/h都会觉得过于快，这又是为什么呢？
究其原因还是参照物的不同。
当所有车辆或大部分车辆都以120km/h的速度行驶时，同速车辆处于相对静止的状态；哪怕旁边出现一辆以100km/h的速度行驶的车辆，以略快的速度超车也不会感觉很夸张。反之，城市道路里有许多低速行驶的车，包括速度更低的非机动车和行人，参照物慢而己方车速高，两者形成的反差自然会让速度感变得夸张。
道理就是这样。
汽车玻璃其实就是普通的钢化玻璃南宁配资公司，至多会有区域钢化玻璃和双层钢化夹胶玻璃，和住宅使用的玻璃没有本质上的区别。
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